Pre desulfatovanie štartovacej batérie používame najčastejšie automatické nabíjačky s funkciu desulfatácie. Na trhu si môžete zakúpiť tieto nabíjačky od viacerých predajcov a jedným z nich je aj spoločnosť Micronix, ktorej ponuku NÁJDETE TU. Ak sa nám to však nepodarí, budeme musieť kúpiť novú batériu.
Ako správne vybrať?
Ak má akumulátor vášho motocykla za sebou už niekoľko sezón a zároveň sebakriticky priznávate, že veľa pozornosti ste mu nevenovali, pravdepodobne sa nevyhnete jeho výmene. Výber správneho akumulátora nie je jednoduchý a preto je potrebné pre správny výber akumulátora pre váš motocykel postupovať podľa aplikačných tabuliek výrobcu batérií. Na výber býva k dispozícii niekoľko výkonových možností.
V ponuke sú staršie technológie, ale aj batérie s novšou technológiou, teda s lepšími parametrami. Rozhodujúci býva štartovací výkon, ten najvyšší poskytujú dnes lítiové batérie. Lítiové batérie majú spravidla nižšiu kapacitu oproti oloveným batériám. Pokiaľ máte na motocykli veľa elektrickej výbavy je lepšie sa prikloniť k vyššej kapacite batérie. Pokiaľ ide o terénne enduro, alebo superbike, kde ide predovšetkým o hmotnosť motocykla, prikloňte sa k lítiovej batérii. V neposlednom rade je dôležitým faktorom aj cena.
Li-Ion akumulátory
Tieto akumulátory patria k najnovším prírastkom v oblasti štartovacích batérií pre motocykle. Ich výhodou je nízka hmotnosť, vysoký štartovací prúd, rýchle nabitie na plnú kapacitu, ako aj univerzálne použitie jedného modelu lítiovej batérie, ktorý nahrádza viacero modelov olovených batérií. Kapacita lítiových batérií obvykle nedosahuje kapacitu ich olovených „kolegov", čím sa môže skrátiť čas, ktorý je potrebný pre napájanie elektronického príslušenstva motocykla v čase, keď batéria nie je dobíjaná počas prevádzky motocykla alebo je motocykel nepoužívaný. Z toho hľadiska lítiové batérie nájdu svoje uplatnenie všade tam, kde sa kladie dôraz na nízku hmotnosť vozidla a vysoký štartovací výkon. Tieto parametre ich predurčujú hlavne pre športové použitie – buď v okruhových špeciáloch alebo enduro motorkách. Lítiové batérie si preto nájdu široké spektrum priaznivcov z radu motorkárov, ktorí hľadajú výkonnú štartovaciu batériu pre ich motocykel.
Najpoužívanejšie štartovacie batérie sú bezúdržbové olovené akumulátory
Kombinujú starú-dobrú technológiu olovených článkov a elektrolytu spolu s možnosťou inštalácie v rôznych uhloch bez rizika vytečenia. Širokú skupina akumulátorov zahŕňa viacero rôznych technológií, môžete sa stretnúť s označením „gélový" akumulátor, alebo tiež „AGM" (Absorbed Glass Matt), v ktorých je pôvodne tekutý elektrolyt absorbovaný v špeciálnych sklenených vláknach, čo zabraňuje akémukoľvek vytečeniu.
Modelový rad Yuasa GYZ
GYZ je nasledujúcou generáciou batérií Yuasa Powersports. Ako Yuasa YTZ, aj tento rad je vyrobený dodržaním jedinečného výrobného procesu GS Yuasa. Sú rovnako odolné voči extrémnym vibráciám a majú vylepšenú schopnosť obnovy zo stavu hlbokého vybitia. Yuasa GYZ batérie majú dlhšiu skladovateľnosť ako akákoľvek iná batéria a vylepšený výkon počas životnosti batérie. Akumulátory GYZ série sú ideálnym upgradom pre motocykle upravované podľa požiadaviek zákazníkov, požadujúcich najlepší výkon na trhu.
Štandardné kyselinové akumulátory
Akumulátory, ktoré sa bežne používali a ešte stále používajú v motocykloch, sú dobre známe olovené akumulátory naliate kyselinou. Ide o najjednoduchšie riešenie a výhodou v tomto prípade je ich najnižšia cena. Nevýhodou je naopak to, že akumulátory s kvapalinou musia byť inštalované len v jednej polohe a nemôžu sa nakláňať, aby tekutina neunikla. Nebezpečenstvo hrozí predovšetkým v prípade pádu, no niektoré stroje majú priestor pre akumulátor riešený tak, že batéria musí byť naklonená. Vtedy môžete túto kategóriu rovno vynechať a poobzerať sa po bezúdržbových batériách. Donedávna bolo štandardným postupom, že ste zakúpili suchý akumulátor a aktivovali ste ho naliatím pribalenej kyseliny sírovej. Od februára 2021 je takýto postup zakázaný a predajca vám môže predať naliaty akumulátor.
YUASA patrí k špičke
Značka Yuasa má za sebou viac ako 40 ročný vývoj. Už v roku 1983 Yuasa predstavila Valve Regulated Lead Acid (VRLA) uzatvorené bezúdržbové modely batérií YTX, YT. Ich výhodou bola nižšia hmotnosť a veľkosť a tiež eliminovanie odvetrávacieho ventilu. V roku 1999 bola predstavená batéria YTZ (WET), aktivovaná vo výrobe, uzatvorená, bezúdržbová, vysokovýkonná (High Performance). To odstránilo potrebu procesu uvedenia batérie do prevádzky. Pre zvýšenú ochranu proti sulfatácii sú Yuasa Yumicron a AGM batérie zušľachtené špeciálnym chemickým zložením nazývaným „Sulphate Stop". Toto významne znižuje kryštalický sulfát tvoriaci sa na doskách, čo vedie k dlhšej životnosti batérie.
Yuasa YTZ batérie používajú AGM (Absorbed Glass Matt) separátory s prvotriednou mriežkou a kvalitným konštrukčným návrhom. Majú vylepšenú regeneračnú schopnosť zo stavu hlbokého vybitia. Yuasa YTZ High Performance ponúka všetky znaky štandardnej bezúdržbovej YTX batérie plus vylepšený výkon a menšiu veľkosť.
Úplne bez údržby?
Označenie „bezúdržbové" samozrejme neznamená, že sa o akumulátor vôbec nemusíte starať. Odpadá však potreba kontroly hladiny elektrolytu, takýto akumulátor je od výroby uzavretý. Údržbu v podobe občasného nabíjania, hlavne mimo sezóny, kedy nejazdíte, by ste však rozhodne nemali zanedbať. Platí, že najideálnejší pre samotný akumulátor je stav, kedy je plne nabitý, čím sa predlžuje jeho životnosť. Hlboké a predovšetkým dlhodobé vybitie akumulátorom rozhodne neprospieva. Najčastejšími prípadmi poškodenia batérie sú sulfatácia a zamrznutie. K tomu však nepríde, pokiaľ je batéria v nabitom stave. K sulfatácii batérie dochádza v dôsledku neustáleho vybíjania, alebo nízkej hladiny elektrolytu (pri batérii s tekutým elektrolytom). Keď je batéria vybíjaná, chemická reakcia medzi kyselinou sírovou v roztoku elektrolytu a aktívneho materiálu dosiek spôsobuje tvorbu síranu olovnatého. Toto je v skutočnosti kryštál, ktorý rastie, keď prebieha vybíjanie nepretržite. V bežných batériách s tekutým elektrolytom vystavuje nízka hladina elektrolytu dosky pôsobeniu vzduchu, čo spôsobuje oxidáciu a tvorbu sulfátu. Nebude to dlho trvať a takáto batéria nevydrží nabitá. Nízka hladina elektrolytu spôsobí aj ďalší problém, pretože kyselina v elektrolyte sa stáva koncentrovanejšou, čo spôsobuje koróziu aktívneho materiálu, rozpad dosiek, odpadávanie a usadzovanie na dne nádoby batérie. Ak tento proces pretrváva dlhšie, nastane vnútorný skrat a zničenie batérie. Ani mráz nie je problém pre plne nabitú batériu, problém nastáva vtedy, ak je pôsobeniu mrazu vystavený vybitý akumulátor. Kyselina v elektrolyte sa zmení prevažne na vodu a tá zamrzne. Zamrznutie môže poškodiť taktiež obal batérie a vydutie (pokrivenie) dosiek, čím sa batéria trvalo poškodí.
Kompletnú ponuku akumulátorov nájdete v e-shop: www.micronix.sk
MICRONIX spol. s r.o.
Banská Bystrica 974 01, Jegorovova 37, tel: 048/472 5720,
e-mail: akumulatory@micronix.sk
Bratislava 831 06, Púchovská 8, tel: 0905 982 737,
e-mail: bratislava@micronix.sk
e-shop: www.micronix.sk
