Kawasaki tento rok sústredila maximum svojej pozornosti na KX450. V skratke má nový silnejší motor, racingovejší podvozok a hlavne toľko omieľaný elektrický štartér. Kawasaki tento rok skutočne nešetrila na vývoji a máme pred sebou najviac upravenú KX450 za posledné roky. Okrem električáku je nová aj hydraulicky ovládaná spojka - KTM má tieto veci štandardne už niekoľko rokov, zákazníci si ich žiadajú a Kawa im konečne vyhovela.
Dosť veľkým prekvapením je však návrat ku klasickej olejovej vidlici namiesto vzduchovej - veď to bola práve Kawasaki, ktorá s modelmi 2013 prišla ako prvá so vzduchovou vidlicou. V prospech klasickej vidlice hovorí jej spoľahlivosť, no Kawa vďaka tomu nejaké to deko pribrala na hmotnosti. Tie však naopak ušetrila na novom, ľahšom ráme.
