Nová enduro generácia
Husqvarna sa snaží dodržiavať pravidelný trojročný cyklus prinášania nových enduro modelov. Tá posledná bola v roku 2017. No aj medzičasom sa udialo veľa zaujímavého. Modelový rok 2018 priniesol nové dvojtaktné striekačky TE 300i a TE 250i. Rok 2019 patril novým motokrosom a teraz v roku 2020 sú na rade znova endurká. Štvortaktné aj dvojaktné. Čo sa týka technických zmien, je to v prvom rade úplne nový rám s novým karbónovým podsedlovým rámom, ktorý je ľahší o 250 gramov. Pružiace komponenty zažili tiež dôležitý update. Predná vidlica WP XPLOR aj zadná centrála WP XACT ponúkajú viac konzistentné tlmenie a nejdú tak ľahko na dorazy ako u predchádzajúcej generácie. Vďaka novému systému prepákovania je výška sedadla znížená, čo znamená, že si ľahšie poradíte v extrémoch, kde treba dostúpiť na zem, alebo si pomôcť nohami. Sedadlo je bližšie k zemi o 10 mm. V prípade motorov sú dôležité hlavne nové výfukové sústavy, ktoré zabezpečujú lepší priebeh výkonu. A samozrejme nesmiem zabudnúť na úplne nové plasty, ktoré vychádzajú z minuloročných MX strojov Husqvarna. Nový svetlomet nesie stále hranaté tvary minuloročného modelu, no je doplnený o efektný žltý plastík.
Úplne nová TE 150i
Okrem všeobecnej úpravy ostatných modelov prichádza na trh hlavne úplne nová TE 150i. S príchodom Euro IV musela Husqvarna ponúkať svoju enduro stodvadsaťpäťku len vo verzii bez homologizácie ako TX 125. Zákazníci, predovšetkým aktívni juniori si však žiadali späť homologovanú TE 125, čo im Husqvarna priniesla v podobe úplne novej TE 150i vybavenej vstrekovaním paliva podobne ako u väčších modelov TE 250i a TE 300i. Vstrekovanie by malo novej 150-tke zabezpečiť lepší spodok a plynulejší priebeh výkonu. Štandardne je vybavená už aj elektrickým štartérom, čo znamená pohodlné štartovanie v každom momente.
