Každý z týchto modelov bude vyrobený v limitovanom počte 100 ks. Okrem špeciálnej farebnej kombinácie dostali stroje napríklad frézované komponenty riadenia a veká palivovej nádrže, sedadlá s prémiovým čalúnením, či suchú spojku (s výnimkou modelov Scrambler a DesertX). A samozrejme výročné emblémy, ktoré označujú zberateľskú edíciu...Nadšení zberatelia budú môcť doplniť svoj nový stroj doplniť o prilbu a bundu farebne zladenú s motorkou. Tak ktorý to bude? Výber je pestrý nielen farebne, ale aj modelovo. Panigale, Multistrada, Streetfighter, Diavel, Monster, Scrambler, Hypermotard, ale aj DesertX... Vôbec nie je vylúčené, že u niekoho s neobmedzeným rozpočtom sa "v garáži" stretne aj všetkých desať kúskov z Collezione 100.
Panigale V4 S 100 odkazuje na model 750 Imola Desmo z roku 1972. Na motorku, s ktorou Paul Smart a Bruno Spaggiari vtedy vyhrali preteky Imola 200. Nápadné je predovšetkým trblietavé lakovanie.
Panigale V2 S 100 nesie dizajn stroja 750 Super Sport Desmo, ktorý v roku 1975 vyhral taliansky národný šampionát. V2 S je najľahšia Panigale, aká kedy bola vyrobená. Výrazná žltá farba k ľahkej, hravej motorke vyslovene pasuje.
Streetfighter nemôže chýbať. Limitka Streetfighter V4 S 100 je pripomienkou slávneho modelu 900 SD Darmah. Písmenká SD samozrejme označujú Sport Desmo... Rovnako ako vtedy, aj dnes pôsobí čierno-zlatá kombinácia športovo, ale zároveň elegantne. A tak trochu „tajomne"...
Diavel V4 RS 100 sa odel do jednej z najviac ikonických farebných kombinácii značky Ducati. V roku 1978 značka vyhrala na Tourist Trophy na ostrove Man. O rok neskôr prišla s replikou pretekárskeho špeciálu v „civilnej" podobe – ako 900 Replica. Model si vtedy získal veľkú popularitu a udržal sa vo výrobe 5 rokov.
Monster ako ikona medzi naháčmi nielen čo sa týka značky Ducati... Monster 100 sa inšpiroval svojim predchodcom Monster S4Rs Tricolore, ktorý bol v roku 2008 poslednou edíciou prvej generácie tohto legendárneho modelu. Prvá generácia bola vo výrobe od 5. marca 1993 až do roku 2008.
Športovo-turistická Multistrada V4 RS 100 sa odela do farieb pripomínajúcich prelomový model 500 SL Pantah, ktorý v roku 1979 priniesol nový rám, aj nový motor. Spolu s novým, sviežim, športovým dizajnom a logom, ktoré pre Ducati navrhol automobilový dizajner Giugiaro.
Celý modelový rad Scrambler odkazuje na predchodcov, no Scrambler 100 zachádza ešte ďalej. Nesie farby prvého modelu 250 Scrambler, ktorý v roku 1962 otvoril značke Ducati dvere na americký trh. Spočiatku bol určený výlučne do zámoria, v Taliansku sa objavil až v roku 1969.
Hypermotard V2 SP 100 je pripomienkou modelu 860 "24 Horas de Montjuïc". V Ducati si vtedy uvedomili, že potrebujú väčší objem ako klasická 750-ka, aby motorka dobre zvládala extrémnu záťaž počas vytrvalostných 24-hodinoviek...
XDiavel V4 100 spája svalnatý charakter moderného power cruiseru s duchom pretekárskeho stroja 750 Super Sport prezývaného aj "California Hot Rod". Značke Ducati priniesol víťazstvo v Daytone v roku 1977 – prvé víťazstvo talianskej motorky na americkej pôde.
DesertX 100 – dobrodružný stroj, ktorý sa nezľakne ani seriózneho terénu, odkazuje na odvážny počin značky z roku 1981. Nekonvenčný Pantah „Ice" nebol seriózny športovec, skôr atrakcia pre davy divákov, ktorých ohuroval na zamrznutých alpských cestičkách v prestávkach počas pretekov automobilov.
K oslavám svojej storočnice značka Ducati pridala aj špeciálne farby, v ktorých štartovala dvojica MotoGP špeciálov Ducati Lenovo a jazdci Francesco Bagnaia a Marc Márquez pri príležitosti domácej veľkej ceny v Mugello. Bagnaia bol úspešnejší, doviezol unikátne farby a grafiku "na bedňu".
