EUROPEAN CLASSIC MOTOCROSS CUP VYVRCHOLIL VO SVEREPCI

European Classic Motocross Cup píše svoju históriu od roku 2022 a vo Sverepci mal zastávku aj pred dvoma rokmi. V máji 2024 tu mal ECMX svoj úvodný podnik, tento rok naopak u nás seriál vyvrcholil tretím podujatím sezóny. Historické – vintage motocykle sa dostávajú čoraz viac do popredia, oslovujú stále viac záujemcov. Týka sa to aj športu a prakticky vo všetkých disciplínach máme aj samostatné kategórie, či dokonca úplne samostatné podujatia a seriály. Motokros nie je výnimkou.

Vo Sverepci sa opäť zišla pestrá paleta motoriek rôznych značiek, ale aj ročníkov. Od úplne starých vzducháčov, twinshockov ešte s bubnovými brzdami, až po novšie stroje odpružené centrálom a chladené kvapalinou. Niektoré kategórie sú hodnotené prísnejšie, pravidlá nepovoľujú úpravy, ďalšie sú zasa voľnejšie a jazdci tu často siahajú po kvalitnejšom, novšom odpružení. Rev vytočených dvojtaktov s modrastým dymom sa tu miešal s dunením veľkých štvortaktov, hlavne staré BSA bolo počuť prenikavejšie. Skutočne pôsobivé divadlo, keď sa to všetko na štarte rozbehne... Alebo niekedy aj nerozbehne len tak jednoducho. Napríklad spojka sa zahryzne prudšie ako jazdec čakal a potom dá plné ruky práce dostať predné koleso späť na zem a ustáť to. No občas sa na štarte stane, že motor stíchne. Oživiť ho pákou nie je vždy jednoduché, takže prišlo aj na roztláčanie. Staručká technika býva nevyspytateľná. Svoje by o tom vedel povedať Ján Kocian z neďalekého Milochova, ktorý po kvalifikačných jazdách musel sadnúť do auta a zájsť domov pre náhradnú motorku: „Začalo to dusiť, motor nešiel do otáčok. Asi povolilo gufero...". Náhradná ČZ 125 je síce enduro verzia, ale Jano sa nestratil ani v konkurencii oveľa mladších stodvadsťpätiek: „Nemecký organizátor seriálu nám nečakane zrušil triedu vzducháčov do 125 ccm. Rozhodoval som sa, či ísť Twinshock nad 66 rokov, alebo 125-ky v triede EVO, kde už jazdíme spolu s modernými vodníkmi. Dal som sa na to EVO." Konkurencia bola vo všetkých triedach silná, zišlo sa 134 jazdcov. Prišli nielen z celej Európy od Talianska až po Švédsko, či Britániu, ale dokonca aj Američan William Millers na ČZ. Aj zloženie samotných jazdcov bolo veľmi pestré – vintage motorky lákajú aj tridsiatnikov, no za ich riadidlami častokrát sedia ozajstní veteráni. Dokonca aj nad 80 rokov...

Jakub Kostelanský vo Sverepci skončil druhý a v celkovom hodnotení seriálu v triede EVO 90 do 50 rokov mu patrí bronzová priečka. Slovenské farby hájil na všetkých troch podujatiach tohtoročného seriálu, takže môže porovnávať: „Trať prvého podujatia v nemeckom Culitzchu bola nádherne pripravená, ideálne nakropená, prevažne na rovine. Mala však viacero skokov, čo moc nesedelo staršej generácii pretekárov. Divákov bolo poskromne. Pokračovali sme v rakúskom Schwanenstadt, kde už boli výjazdy a zjazdy, no trať sa rýchlo rozbila, vytĺkli sa diery a na mnohých úsekoch sa z nej stala „jednokoľajka". Došlo k viacerým úrazom, preteky boli trikrát prerušené. Zišlo sa tam viacero kvalitných jazdcov z Rakúska a bolo na čo pozerať. Finále „doma" bolo pekným vyvrcholením. Trať je technická, s množstvom skokov a k záveru podujatia aj s neodmysliteľným prachom. Táto trať bola najnáročnejšia, ale zároveň divácka veľmi atraktívna. Vo Sverepci bola jednoznačne najväčšia divácka kulisa zo všetkých troch podujatí, čo dodalo tú správnu atmosféru."

Nielen na trati, ale aj v depe panuje atmosféra, ktorá sa trochu líši od „novodobého" motokrosu. Celé je to také viac rodinné, jazdci si majú čo povedať, zdieľajú nielen zážitky z desaťročí pretekania, či technické vylepšenia svojich strojov. V depe sa tiež viac ozýva šramot náradia. Opravy techniky sú tu nutnosťou. To všetko k dokonalej nostalgii jednoducho patrí.