Najnovšia generácia KTM Freeride E je modelovým ročníkom 2027, no nemusíte naň čakať dlho, k dílerom by sa mal dostávať už v týchto dňoch. Novinka sa drží rovnakej filozofie s akou vznikal predchodca a prináša tichú, bezemisnú prevádzku a zároveň parádne terénne schopnosti, na aké sme pri oranžových offroad špeciáloch zvyknutí. Vďaka tomu môžete objavovať aj odľahlé zákutia prírody, alebo napríklad krúžiť na trati za domom bez toho, aby ste rušili susedov, či turistov.
Nesporným bonusom potom je aj jednoduchá údržba, odpadá výmena motorového oleja, aj otravné pranie a mazanie filtrov... Podvozok je pripravený aj na skutočne drsný terén, pruženie pochádza samozrejme od WP a je to najnovšia generácia XACT. Výkon motora je 19,2 kW a krútiaci moment vrcholí na 37 Nm. Charakter motora môžete nastaviť na jeden z troch režimov a tri úrovne má aj systém rekuperácie energie pri brzdení motorom. Prísun výkonu na zadné koleso stráži trakčná kontrola – takisto nastaviteľná. Fabrika zapracovala aj na Li-Ion akumulátore. Ten teraz ponúka 5,5 kWh a výrobca sľubuje až 1000 nabíjacích cyklov, po ktorých jeho schopnosti stále zostanú na 80 percentách. Dojazd samozrejme záleží od konkrétneho terénu, ale aj jazdného štýlu a schopností jazdca, orientačne však výrobca udáva 2 až 3 hodiny bežného enduro túlania sa prírodou. Ak chcete niekde na trati krúžiť podstatne dlhšie, môžete si prikúpiť ďalšiu batériu, jej výmena zaberie pár minút. Nabíjanie trvá 8 hodín bežnou 660 W nabíjačkou, prípadne jeden a pol hodiny silnou 3,3 kW nabíjacou stanicou.
Celok váži 112 kg, čo je porovnateľné s motorkou so spaľovacím motorom. Rozmery sú v princípe takisto seriózne dospelácke, kolesá majú priemer 18 a 21 palcov, no Freeride E je zároveň máličko kompaktnejší a štíhlejší ako bežné enduro. Sedadlo je vo výške 910 mm, pruženie má zdvihy 240 mm vzadu a 250 mm vpredu, čo je prísľubom skvelej ovládateľnosti aj v náročnom teréne a ocenia to aj nižší, či menej skúsení jazdci.
