Meno Radek Matoška niečo hovorí hlavne nám starším. Člen trophy tímov, ale aj klubových tímov na šesťdňových súťažiach enduro, ktoré dokázali vyhrávať. A keď sa Radek Matoška ukázal na domácich podujatiach, vždy divákov očaril efektnou a efektívnou jazdou aj v najnáročnejších podmienkach. Nestratil hlavu, keď zapršalo a bahna bolo až „po uši". Nezľakol sa ani horúčavy, prachu a vynikal bojovnosťou. Poradil si s maloobjemovými dvojtaktnými „pílkami", ale s istotou krotil aj najväčšie štvortakty... Dnes je tento chlapík ešte rozvážnejší, pokojnejší, ale nestratil nič zo svojich schopností viesť akúkoľvek motorku akýmkoľvek terénom, či na ceste. A tieto schopnosti využíva tým najlepším možným spôsobom. Odovzdáva svoje skúsenosti ďalej. Po vrchole aktívnej pretekárskej karíéry, ktorým bol legendárny Dakar, založil spoločnosť RMoto Academy, ktorej hlavnou náplňou je škola jazdy na motorke. Aj po založení RMoto Academy Radek ďalej aktívne pretekal a doplnil do svojej zbierky ďalšie zaujímavé tituly a predovšetkým neoceniteľné skúsenosti. Medzičasom dorástol jeho syn Filip a dnes spolu tvoja nerozlučnú dvojicu, ktorá je pevným základom RMoto Acacemy. Inštruktori majú na konte nielen dlhoročné skúsenosti, ale aj dôležité certifikáty, ktoré sú zárukou kvality výučby. Okrem trénerských certifikátov Slovenskej motocyklovej federácie disponujú aj certifikátmi BMW Motorrad. Treba zdôrazniť, že RMoto Academy je prvým a jediným certifikovaným partnerom BMW Motorrad na Slovensku od roku 2024, čo svedčí o jej vysokom štandarde a kvalite poskytovaných služieb. Dvojicu Radek a Filip sme navštívili, v neformálnej debate pospomínali na naše spoločné zážitky za riadidlami v minulosti, ale predovšetkým sme sa pýtali na plány do budúcnosti...
Pre každého niečo
Hoci sa Radek Matoška od začiatku svojej kariéry venoval hlavne terénu a disciplíne enduro, veľa skúseností získal aj s cestnými motorkami. Má teda čo ponúknuť širokej skupine jazdcov.
Motokrosoví a enduro jazdci radi využívajú hlavne kratšie trvajúce aktívne tréningy. Partia chalanov sa zíde na vopred dohodnutej trati, Radek so svojim tímom dovezie potrebné zázemie a tréning môže začať. Inštruktori sa venujú jazdcom individuálne, takže sledujú konkrétne chyby a zlozvyky a spoločne ich potom preberajú. Trénujú sa kratšie úseky, jazdí sa napríklad jedna prekážka viackrát dookola, aby bolo možné sledovať chyby, pozorovať zlepšenie a hlavne diskutovať čo sa dá preto urobiť. Aj na takomto kratšom podujatí je samozrejmosťou plnohodnotná starostlivosť, v sprievodnom vozidle nechýba základné náradie, účastníci majú zabezpečený pitný režim a občerstvenie. Čo sa týka terénu, stále viac jazdcov na veľkých cestovných endurách chce pochytiť základy jazdy mimo ciest. Radek im trpezlivo vysvetľuje a názorne ukazuje, že aj s prerasteným veľkým endurom sa dajú zvládať neuveriteľné veci, chce to len trochu tréningu a získanie základných zručností.
Škola hrou
RMoto Academy kladie dôraz na individuálny prístup. Poriadok síce musí byť, platí to aj o vzdelávacom procese, ale zasa žiadne skostnatené prvky drezúry nečakajte. Radek si na svoju stanu získa každého, kto o jeho služby prejaví záujem. Atmosféra je doslova rodinná, viackrát sme to zažili. Čo-to prediskutujú s Filipom, nejaká kratšia výmena názorov a ide sa na vec.
V prvom rade sa vás spýtajú, na čo si trúfate, pri akej jazde sa cítite komfortne a potom si vašu techniku a zlozvyky pozrú v praxi. Nasleduje prax a vyrážate na svojej motorke pod drobnohľadom inštruktora. Nezáleží, či na ceste, či v teréne, inštruktori sledujú vašu jazdu a sústredia sa na na chyby, ktoré robíte. A nie je ich málo. Všetci z nás, hoci jazdíme aj tisícky kilometrov ročne, máme nesprávne návyky, kvôli ktorým nemáme situáciu dobre pod kontrolou. Radek s Filipom však vedia ako to ustriehnuť a ako to následne napraviť. Dôležité je, v jednom kurze je len zopár jazdcov a každému sa venujú individuálne. Chyby teda preberajú s konkrétnym účastníkom. Veľakrát im pritom pomáha aj kamerový záznam, keď natáča inštruktor jazdiaci v tesnom závese za jazdcom.
Zážitky, ktoré stoja za to
K vrcholom v ponuke rôznych kurzov RMoto Academy patria viacdňové spoločné výjazdy. Zasa ide o užší okruh ľudí, povedzme 6-12 osôb. Samozrejme, všetci sú viac-menej rovnocenní, čo sa týka zamerania ich motoriek a schopností. V ponuke sú napríklad extrémne enduro terény po tratiach, kde sa ešte pred dvoma-troma rokmi jazdili majstrovstvá sveta v endure. Ďalej sú v ponuke aj ľahšie „šotolinkové" výjazdy pre tých, ktorí chcú v teréne prevetrať svoje veľké cestovné endurá. A potom sú tu čisto cestné výjazdy, počas ktorých brázdite tie najkrajšie kúty Slovenska a objavujete prírodné, či historické skvosty. Výučba štýlu jazdy prebieha aj tu, no je doplnená aj o kultúrnu vložku. Okrem spomínaných exkluzívnych výhľadov a návštev historických pamiatok si užijete aj kvalitné jedlo, wellness, archívne vínko a nekonečné rozoberanie zážitkov dlho do noci.
Takéto typy kurzov sú tak nielen náučné, ale aj oddychové a zábavné. Jednoducho – all inclusive dovolenka na dvoch kolesách! Veríme, že v sezóne 2025 aspoň jeden takýto náučný a zábavný spoločný výjazd absolvujeme. Prinesieme vám potom ešte autentickejšie zážitky z toho, čo vás čaká, ak sa rozhodnete na motorke kvalitne zabaviť, ale zároveň sa niečo nové naučiť, aby ste jazdili ešte uvoľnenejšie a hlavne bezpečnejšie.
Radek Matoška
Jazdec, ktorý svojimi výkonmi presiahol hranice Slovenska a zapísal sa do histórie svetového motoristického športu. Narodil sa v júni 1971 vo Vsetíne, no jeho športová kariéra je neodmysliteľne spätá so Slovenskom. Na motorku si sadol prvýkrát už ako trojročný a vďaka podpore otca napredoval. V štrnástich absolvoval prvé oficiálne preteky a už ako šestnásťročný sa stal súčasťou elitného strediska vrcholového športu vo Sverepci, kde sa začal špecializovať na enduro. V zime 1989 bol pozvaný do Bologne na Motorshow, kde sa konal superkros. Práve tam si ho všimol Giovanni Collina, taliansky majiteľ satelitného tímu KTM, ktorý ho následne pozval na majstrovstvá sveta. Už v roku 1990 bol v celkovom hodnotení MS v kubatúre do 125 cm³ na 7. mieste. V roku 1992 získal titul vicemajstra Európy v kategórii juniorov. V roku 1994 sa zapísal do histórie, keď bol súčasťou víťazného slovenského tímu klubových družstiev na Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaži (ISDE) v USA. O rok neskôr, v roku 1995, získal svoj prvý titul majstra Slovenska v endure. V nasledujúcich rokoch 1996 a 1997 obhájil tento titul a v roku 1996 zároveň vyhral aj majstrovstvá Slovenska v countrycrosse. Úspechy dosahoval aj v zahraničí, v rokoch 1995 a 1997 získal titul majstra Českej republiky. Od konca 90. rokov súťažil aj v Nemecku, kde v rokoch 2000 a 2001 ovládol Majstrovstvá Nemecka v endure. Svoju rýchlosť a vytrvalosť preukázal aj na prestížnych vytrvalostných podujatiach Off-road Challenge – extrémnych 10-hodinových pretekoch, kde v rokoch 2000 a 2002 triumfoval na 1. mieste. Dlhé roky patril k elitným účastníkom Medzinárodnej šesťdňovej motocyklovej súťaže či už v národných trophy tímoch, prípadne klubových družstvách. V roku 2008 sa mu podarilo zopakovať úspech z roku 1994 a druhýkrát v kariére sa stal majstrom sveta v endure družstiev, tentokrát v Grécku. Celkovo sa na šesťdňových motocyklových súťažiach predstavil 14-krát a zakaždým ich úspešne dokončil. V roku 2009 vyhral vytrvalostný European Endurance Day 24-hodinovku endura, ktorá sa konala v nemeckom Torgau. Po rokoch dominancie v endure a countrycrosse sa rozhodol postaviť novej výzve – legendárnej Rally Dakar. V roku 2011 si splnil sen a absolvoval najnáročnejšiu rally súťaž sveta. Výsledkom bolo vynikajúce 3. miesto v kategórii Rookie nad 450 ccm³ a 34. priečka v celkovom hodnotení kategórie motocyklov.
