Domov / News / Táto motorka vás odvezie do práce za pár drobných na deň

Táto motorka vás odvezie do práce za pár drobných na deň

Stresujú vás rastúce ceny palív na čerpacích staniciach a v meste nemáte kde parkovať? Ideálnym riešením sú dnes stroje, s ktorými zvládnete 100 kilometrov za necelé euro. Stačí vám vodičský preukaz na auto, klasická domáca zásuvka a chuť vymeniť ranné kolóny za svižnú jazdu plnú okamžitého výkonu.

mixxo 15.4.2026

Táto motorka vás odvezie do práce za pár drobných na deň

V dnešnom rozhovore rozoberieme, prečo sa elektrická motorka stáva voľbou rozumu a so zástupcom značky Vmoto na Slovensku, Matúšom Digom, sa pozrieme na to, ako vyzerá realita slovenskej elektromobility v praxi.

Ak by sme si dnes mali predstaviť typického jazdca na elektrickej motorke, kto to je? Ide skôr o mestského pragmatika, technologického nadšenca alebo niekoho, koho k tomu dotlačili ceny palív?

Profil zákazníka je už dnes nesmierne široký. Sú to muži, ženy, mladí chalani, ale aj sedemdesiatnici. Často k nám inklinujú ľudia, ktorí už majú skúsenosť s elektromobilitou – vlastnia elektromobil alebo majú doma na streche solárne panely. Dnes je však elektrika predovšetkým voľbou rozumu. Je to ideálny prostriedok pre „urban kultúru" a efektívne mestské premiestňovanie.

Svet v posledných rokoch opakovane rieši výkyvy cien ropy. Je to podľa vás reálny impulz pre prechod k elektrickým motorkám, alebo je to skôr mediálna skratka?

Na jednej strane rast cien benzínu prirodzene zvyšuje záujem o alternatívy, čo vidíme aj na zvýšenom počte dopytov u nás vo Vmoto. Na druhej strane, ak rastie cena ropy, rastie cena všetkého vrátane potravín, čím klesá celková kúpyschopnosť obyvateľstva. Krátkodobo nám teda tieto výkyvy v predajoch pomáhajú, no z hlbšieho ekonomického hľadiska je pre trh stabilita dôležitejšia.

Poďme k číslam: koľko zaplatím za bežné dochádzanie do práce a aké sú mesačné náklady v porovnaní so spaľovacím strojom?

Ak si vezmeme náš model Stash, jedno plné nabitie pri dnešných cenách elektriny vyjde na približne jedno euro. Za túto sumu prejdete 120 až 150 km, v závislosti od štýlu jazdy. Ak dochádzate denne 10 km do práce a 10 km späť, denný náklad na „palivo" je približne 10 až 15 centov. K tomu si pripočítajte minimálny servis – žiadne výmeny oleja, sviečok či filtrov.

V čom je jazda na elektrickej motorke iná? Je to len o tichu a absencii radenia, alebo sa mení aj samotný pocit z jazdy?

Mnohí motorkári hovoria, že im bude chýbať hluk, ale po čase zistia, že absencia vibrácií a hluku v meste je obrovská výhoda. Lepšie vnímate ruchy ulice, počujete blížiace sa auto alebo sanitku skôr, než ich uvidíte v zrkadle. Čo sa týka pocitu z jazdy, elektrika ponúka okamžitý výkon. Nie je potrebné čakať, kým sa motor vytočí do otáčok, aby ste mohli bezpečne a rýchlo akcelerovať. Všetok krútiaci moment máte k dispozícii hneď.

Musí sa skúsený motorkár učiť pri presadnutí na „elektriku" niečo nové?

Musí si v prvom rade zvyknúť na to, že na ľavej ruke už nemá spojku, ale zadnú brzdu. My nemáme prevodovku, takže radenie úplne odpadá. Skúsení jazdci si na to zvyknú veľmi rýchlo a po chvíli si užívajú tú jednoduchosť a plynulosť, ktorú elektrický pohon prináša.

A naopak – čo by mal vedieť človek, ktorý na motorke nikdy nesedel?

Stačí vedieť bicyklovať. Ak máte zmysel pre rovnováhu, jazdu na našej motorke zvládnete ľahko. Je to len plyn a brzda. Navyše, naše modely do výkonu 11 kW (kategória A1) spadajú pod legislatívnu výnimku, takže ak vlastníte vodičský preukaz skupiny B aspoň dva roky, môžete na nich legálne jazdiť. Je to ideálny a bezpečný vstup do sveta motoriek, pretože sa nemusíte sústrediť na radenie rýchlostí, ale plne sa venujete sledovaniu premávky.

S akými predsudkami sa najčastejšie stretávate? Čo je najväčší mýtus o elektrických motorkách, ktorý neplatí?

Stále pretrvávajú predsudky o nízkom výkone alebo krátkej životnosti. Často je to živené antikampaňou voči elektromobilite vo všeobecnosti. Najväčší mýtus je, že sú to len „pomalé hračky". Každému odporúčam - príďte sa previezť. Ten úsmev na tvári po prvej jazde, dokonca aj u zarytých „harleyákov", hovorí za všetko. Často od nás odchádzajú so slovom „zábavné". To je to, čo naše motorky definuje.

supersocojune2021manchesterbytomkahlervisual3highres6.png

„Motorkárčenie" je silno komunitná vec. Funguje už na Slovensku komunita okolo elektrických motoriek?

U nás sa to ešte len kreuje, no v Česku je to už veľmi živé. Organizujú sa tam akcie ako Electrofest alebo rôzne „spanilé jazdy" elektrických skútrov. Veľmi silná komunita sa momentálne tvorí v segmente terénnych motoriek. Elektrické „krosky" sú hitom, pretože jazdcov v lese nikto nepočuje, neobťažujú hlukom ani splodinami a pritom majú brutálny výkon na prekonávanie prekážok.

Pri elektromobiloch dnes dominujú najmä ázijské značky. Platí to aj pri elektrických motorkách, alebo je trh rozloženejší?

Ázijské značky majú v tomto segmente silnú pozíciu vďaka obrovským investíciám do vývoja. Aj Vmoto patrí medzi globálnych lídrov, ktorí udávajú tempo. Náš marketing a časť vývoja sa však sústredí v Európe, aby sme produkty prispôsobili tunajšiemu trhu a vkusu. Kým v Ázii dominujú hlavne praktické skútre, my prinášame stroje, ktoré vyzerajú a jazdia ako dospelé motorky.

Existuje už sekundárny trh? Kupujú ľudia jazdené elektrické motorky, alebo je to zatiaľ segment bez histórie?

Trh s jazdenkami už reálne funguje, stačí si pozrieť inzertné portály. My ako Vmoto navyše od tejto sezóny zavádzame revolučnú novinku – štvorročnú záruku na motorku aj batériu. To znamená, že aj keď sa rozhodnete motorku po dvoch rokoch predať, stále ju predávate s dvojročnou plnou zárukou, čo výrazne zvyšuje jej predajnú hodnotu.

Ako vyzerá servis a údržba?

Je to neporovnateľne jednoduchšie než pri benzíne. Raz ročne alebo každých 3 000 km je potrebná kontrola mechanických častí – skrutiek, bŕzd a kvapalín. Kľúčová je však hĺbková diagnostika batérie. Navyše, naše motorky sú prepojené s mobilnou aplikáciou, kde si majiteľ môže kedykoľvek sám spustiť diagnostiku systému.

Ako sa pri elektrických motorkách vyvíja hodnota v čase? Nie je pre zákazníkov rizikom najmä batéria a jej životnosť?

To je častá obava, ale neopodstatnená. Moderné batérie majú deklarovanú životnosť 1 500 nabíjacích cyklov. Aj po nich neklesne kapacita o viac ako 20 %. Pri bežnom jazdení sa bavíme o životnosti 8 až 10 rokov, kým vôbec pocítite nejaký rozdiel. A batéria po desiatich rokoch neodumrie, len skrátka prejdete o niečo menej kilometrov na jedno nabitie.

Jedna z častých bariér je nabíjanie. Ako vyzerá realita v praxi – je človek odkázaný na infraštruktúru, alebo si vystačí s domácou zásuvkou?

Naše motorky sú postavené na maximálnu flexibilitu. Nabíjate ich z klasickej 230 V zásuvky. Väčšina modelov má vyberateľnú batériu s rúčkou, ktorú si vezmete do bytu alebo kancelárie ako tašku. Nový model Explorer však už disponuje aj konektorom Type 2, takže ho nabijete aj na ktorejkoľvek verejnej stanici pre autá.

Ak príde na testovaciu jazdu niekto s vodičákom skupiny B a minimálnou skúsenosťou, je elektrická motorka bezpečný spôsob ako začať?

Rozhodne áno. Samozrejme, nikoho neposadíme hneď na najsilnejší stroj bez prípravy. Máme portfólio, ktoré začína modelmi pre úplných začiatočníkov. Tým odporúčam napríklad model TC Max – prvé dva týždne jazdiť v „eko" móde, kým človek získa potrebný cit a potom si už len užívať plný výkon. Elektrická motorka je vďaka absencii radenia tým najbezpečnejším a najzábavnejším štartom do sveta jednej stopy.

Tento rok plánujete turné po slovenských mestách. Bude to skôr marketingová akcia, alebo reálna možnosť vyskúšať si motorky v bežnej premávke?

Pôjde o reálnu skúsenosť. Plánujeme viac ako 20 zastávok po celom Česku a na Slovensku, Ľudia si budú môcť na motorky sadnúť a previezť sa. Priamo na mieste budeme mať aj špeciálne cenové ponuky, ktoré sa nebudú dať odmietnuť.